Первое автономное средство передвижения в космосе было разработано в советских "почтовых ящиках" еще четыре десятилетия назад и предназначалось для "звездных войн".
Однако бои в безвоздушном пространстве, как известно, не состоялись, и процесс создания космического мотоцикла был заморожен. Сегодня необходимость в нем стала вновь актуальна, подтверждением чему стало новое поколение "космобайка", получившего красноречивое название "Сейфер".
О личном транспорте для космонавтов задумались еще во времена холодной войны. Тогда для военной станции "Алмаз" был спроектирован боевой мотоцикл. Предполагалось, что именно на нем советские космонавты будут подлетать к вражеским спутникам и закладывать взрывчатку.
Мотоцикл для космических битв выглядел следующим образом: 36 пороховых двигателей давали импульс космонавту на движение, сработал задний - космонавт летит вперед, передний - назад. Даже проводились испытания первой установки, но в связи с тем, что пороховой двигатель достаточно опасен, поскольку его горячая струя может повредить и корабль, и скафандр, это все было забыто, сообщают РТР-Вести.
Проект мотозвездных войн остался неосуществленным. Однако в 1984 году за создание космического мотоцикла взялись плотно. Средство передвижения космонавта получилось громоздким - почти 400 кг. Двигатели на сжатом воздухе могли обеспечить 6 часов автономной работы. Все его системы были дублированы.
Первый действующий космический мотоцикл для облета станции "Мир" испытал летчик-космонавт, Герой Советского Союза Александр Серебров. Почти 40 минут он управлял диковинным транспортным средством. Отрывался от станции и парковался к ней.
Однажды из-за неприкрученного поручня он чуть было не улетел в открытый космос. Хорошо, что вовремя заметил, успел зацепиться.
Испытания космического мотоцикла в начале 90-х прошли успешно. С его помощью можно было передвигать в космосе даже грузы. Тогда на орбите планировалось грандиозное строительство. На такой установке космонавт мог и ремонтировать спутники. Однако, совершив еще несколько полетов в космосе "космобайк" вместе с "Миром" был затоплен. А космонавты остались без личного транспорта.
Придуманный в научно-производственном предприятии "Звезда" СПК (средство передвижения космонавта) с виду представляет собой обычный рюкзак, который крепят на новом скафандре "Орлан-МК". Внутри - 16 реактивных двигателей и специальные штанги с пультами управления.
Сегодняшний "Сейфер" легче и совершеннее своего предшественника. Вот только на станции его пока нет. Космонавты уверяют, "Сейфер" - "Спасатель" им необходим. На мотоцикле передвигаться в космосе, как и на Земле, можно гораздо быстрее.
К середине 2026 года ландшафт корпоративных коммуникаций в России окончательно стабилизировался вокруг решений, обеспечивающих максимальную независимость от внешних факторов и тяжелой сетевой инфраструктуры. В условиях, когда акцент сместился на оптимизацию внутренних ресурсов и импортозамещение программного стека, на первый план вышли инструменты, позволяющие автоматизировать сбор информации от конечных потребителей без использования клиентских приложений.
В индустрии коммерческих беспилотников произошел качественный сдвиг. Если раньше основным критерием выбора были полетные характеристики самого аппарата (грузоподъемность, автономность, оптика), то сегодня аппаратная часть превратилась в «коммодити» — стандартизированный товар. На первый план вышла задача оркестрации: как интегрировать данные с десятков устройств в корпоративный контур и обеспечить их автономную работу без участия целой армии пилотов.
В условиях глобальной цифровизации бизнес-процессы претерпевают серьезные изменения, где ключевым фактором успеха становится скорость и качество взаимодействия с клиентами. Эффективная настройка связи позволяет компаниям сохранять мобильность и масштабироваться без привязки к конкретной локации.
В современных реалиях информационная безопасность перестала быть исключительной прерогативой крупных корпораций с неограниченными бюджетами. Каждый предприниматель, запускающий даже небольшой интернет-магазин или сервис по подписке, сталкивается с необходимостью защиты конфиденциальных сведений. Утечка личных данных клиентов или взлом административной панели сайта могут нанести непоправимый репутационный ущерб, восстановить который будет крайне сложно.
Рынок digital-маркетинга за последние годы сильно усложнился. Если раньше можно было настроить один канал и получать заявки, то сегодня конкуренция требует комплексного подхода.
новости
