Тесты, обзоры, статьи, аналитика

Билет через Инет

Пару недель назад все информационные агентства писали о том, что наконец-то ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) стало продавать билеты на поезда через Интернет. Нововведение порадовало – кому же хочется по пробкам и немыслимой жаре тащиться на вокзал, да еще и стоять в длиннющей, по случаю начала отпускного сезона, очереди? Вот и я, собираясь на выходных навестить друзей в славном городе Рязани, решил воспользоваться широко разрекламированной услугой РЖД.

Лев Мишкин, корреспондент рубрики «Персона» ИА «Клерк.Ру».

Идея воспользоваться Интернетом для приобретения билета на экспресс «Москва-Рязань» пришла мне в голову поздним вечером, когда я, сидя за ноутбуком, размышлял о том, что завтра нужно встать пораньше и поехать за билетом. Естественно, мысль купить билет без очереди и потом забрать его прямо перед отправлением поезда нравилась мне гораздо больше, чем перспектива проведения нескольких часов в очереди на Казанском вокзале города Москвы.

На сайте РЖД прямо на главной странице мне показали место, где продают билеты и куда надо кликнуть мышкой. Попав на нужную страницу, я узнал, что покупателем может стать только зарегистрированный пользователь. Информации при регистрации лишней не спрашивали, только логин, пароль, да фамилию с именем и отчеством. Зарегистрировавшись, я почитал Правила оформления заказа на покупку проездных документов (билетов) через Интернет. В принципе, тоже ничего неожиданного – через Интернет нельзя выписать льготный билет, а также переоформить. Неожиданностью для моей лени стало сообщение, что билет нужно будет получить не позднее, чем за час до отхода поезда.

Тем не менее, я все же решил оценить новый сервис. Выбрав поезд и место, я заполнил бланк заказа и перешел к странице оплаты. Меня предупредили, что оплата проездных документов осуществляется только с помощью банковских карт Visa , Visa Electron , MasterCard и Maestro. Являясь обладателем двух карт Maestro и одной MasterCard, я не волновался – будет чем расплатиться. Тем не менее, карты Maestro Сбербанка и РосЕвроБанка система у меня не приняла. Выяснилось, что на карте должен быть код CVV2 (это такие три цифры на обратной стороне карты), а при его отсутствии оплату произвести невозможно. На двух моих картах кода не было. Оставалась последняя надежда – MasterCard Сити-банка. Эту карту система «съела» без проблем и тут же появилась надпись, что оплата успешно произведена. Да, кстати, за услугу с меня дополнительно, кроме стоимости самого билета, взяли 125 рублей 40 копеек.
Записав номер заказа, счастливый и довольный, я улегся спать. Утром я приехал на вокзал за час до отправления поезда и отправился в кассовый зал. Прямо от двери зала была видна большая круглая наклейка над одной из касс «Оформление билетов, купленных через Интернет».

«Все же молодцы наши железнодорожники! Сервис прямо западный!», - с умилением подумал я и встал в очередь. Как оказалось, нас таких, купивших билет в Интернете, было не мало – человек восемь стояло передо мной. Прождав минут десять, я начал беспокоиться, так как помнил грозное предупреждение на сайте РЖД, что билет необходимо забрать в кассе не позднее, чем за час до отправления поезда! Мой поезд отправлялся уже минут через 45, поэтому я отправился к окошку администратора выяснять причину отсутствия кассира в нужном мне окне. Администратор удивилась: «А чего ж вы в одно окно то все стоите! У нас еще 19, 7 и 8 кассы могут выписать ваши билеты!». Я в ответ выразил изумление – надо, мол, людей информировать лучше. Тетка с досадой махнула рукой, а я пошел искать кассы номер 7 и 8.

Очереди там действительно почти не было, и, уточнив на всякий случай выписывают ли они билеты, купленные через Интернет, я стал ждать. Мужчина, стоявший передо мной, ушел, и я наконец-то протянул кассиру свой паспорт и бумажку с номером заказа. Дама нервно крикнула кассиру в соседней кассе «Люба, у меня Интернет!», схватила мои документы и убежала. Минут через 5-7 очередь, успевшая образоваться за моей спиной, начала волноваться. В это время вокзальное радио рассказывало, насколько же удобна будет пассажирам новая услуга – приобретение билетов через Интернет. А мы ждали. Меня начали спрашивать, чем таким я озадачил кассиршу. Я гордо ответил, что воспользовался вот этой самой услугой, о которой нам всем только что с воодушевлением рассказали. Народ притих, а в окне появилась наша кассирша в сопровождении двух подруг и пары мужчин, смахивающих на программистов.

Вы думаете, что мне не выписали билет? Ничего подобного! Документ мне выписывали совместно все эти люди – давали советы кассиру, какие кнопки нажимать, что делать и куда вводить номер заказа. Затем с моего паспорта сняли ксерокопию, к которой подкололи копию билета (на обратной стороне меня попросили расписаться и написать полностью фамилию), и зачем-то мой листок с записью номера заказа. Вуа-ля! «Пожалуйста!», - сказала кассир и, победно улыбаясь, протянула мне билет и паспорт.

Ну и что, что процедура заняла полчаса! Ну и что, что за это время я мог бы и так купить билет в кассе. Граждане, они научатся, я уверен! Знаете, как старались?

Источник: ИА Клерк.Ру



Тесты, обзоры, статьи, аналитика
Архитектура корпоративных систем оповещения: как обеспечить отказоустойчивость коммуникаций в 2026 году
К середине 2026 года ландшафт корпоративных коммуникаций в России окончательно стабилизировался вокруг решений, обеспечивающих максимальную независимость от внешних факторов и тяжелой сетевой инфраструктуры. В условиях, когда акцент сместился на оптимизацию внутренних ресурсов и импортозамещение программного стека, на первый план вышли инструменты, позволяющие автоматизировать сбор информации от конечных потребителей без использования клиентских приложений.
От полетного контроллера к экосистеме: почему софт определяет эффективность промышленного флота БПЛА
В индустрии коммерческих беспилотников произошел качественный сдвиг. Если раньше основным критерием выбора были полетные характеристики самого аппарата (грузоподъемность, автономность, оптика), то сегодня аппаратная часть превратилась в «коммодити» — стандартизированный товар. На первый план вышла задача оркестрации: как интегрировать данные с десятков устройств в корпоративный контур и обеспечить их автономную работу без участия целой армии пилотов.
Пять популярных заблуждений об интернет-телефонии: что мешает развитию современных корпоративных коммуникаций
В условиях глобальной цифровизации бизнес-процессы претерпевают серьезные изменения, где ключевым фактором успеха становится скорость и качество взаимодействия с клиентами. Эффективная настройка связи позволяет компаниям сохранять мобильность и масштабироваться без привязки к конкретной локации.
Цифровая гигиена в малом и среднем бизнесе: защита данных без привлечения штата разработчиков
В современных реалиях информационная безопасность перестала быть исключительной прерогативой крупных корпораций с неограниченными бюджетами. Каждый предприниматель, запускающий даже небольшой интернет-магазин или сервис по подписке, сталкивается с необходимостью защиты конфиденциальных сведений. Утечка личных данных клиентов или взлом административной панели сайта могут нанести непоправимый репутационный ущерб, восстановить который будет крайне сложно.
Бесплатные мероприятия в Москве Cоветы Путешественникам —
как мы переехали
в Мексику
Свежий номер газеты Телеком

«ТелеКом» уходит в интернет!

Как вернуть исчезнувшие контакты на iPhone после обновления iOS?

Мобильный телефон в отпуске – особенности использования и вероятные поломки

Brosco - модные аксессуары для вашего телефона

EmailMarket – онлайн платформа для поиска лучших специалистов в email маркетинге

Большие возможности при разумной цене смартфона Lenovo A Plus

Квадрокоптеры – история вдохновения

Больше возможностей для email-рассылок за умеренную стоимость с SendPulse

Mestel MO900 – семейная микроволновка

Сколько стоит ремонт ноутбуков и куда стоит обращаться в первую очередь?

Заряд бодрости и оптимизма

Внешние зарядные устройства для мобильных телефонов и девайсов

Аккумуляторы для фотоаппаратов и видеокамер

Как выбрать недорогой китайский смартфон

Возврат обеспечения заявки на участие в тендере

Оптические делители

Восстанавливаем потерянные данные программой EaseUS Data Recovery Wizard

Бронебойный высокопроизводительный смартфон Blackview BV 8000 PRO

Autodesk Vault – компоновка и возможности

Как защитить сайт от вирусов

SSL сертификат – зачем он нужен и какой тип выбрать

Как выбрать проектор для домашнего кинотеатра

Коротко о электрогриле Wollmer S807

Керамика в электротехнике и энергетике

Ремонт планшета Леново

В чем преимущество серверной стойки перед шкафом

Прочный деловой смартфон с неплохими характеристиками и стильным дизайном - Doogee T5S

Запчасти для ноутбуков: плюсы оригинальных комплектующих

Такие разные чехлы и аксессуары от Apple

От яичницы с беконом до шокера. Какими бывают чехлы для смартфона

Причины для замены дисплея на iPad Air 2

Картриджи для ленточной библиотеки – выход для хранения данных

Спидтест интернета с инструкцией устранения проблем представлен на новом ресурсе

Выбираем портативное зарядное устройство

Лучшие смартфоны от производителя Homtom

Выбор мастерских по ремонту гаджетов

Сопровождение 1С: быстрый способ избавиться от проблем

Риски использования одноразовых номеров

Как правильно построить и организовать техническую поддержку ИТ инфраструктуры компании?

Можно ли заправить картридж принтера самостоятельно?

Обмен Perfect Money: возможности собственного обменника и альтернатива порталов мониторинга – что выбрать?

Аренда звука – правильное решение при организации мероприятий

VK70604N: продуманная фильтрация и максимальная практичность

Winter is coming: как выбрать снегоуборочную машину для дома

Особенности выбора сервера 1С

Как ускорить старый ноутбук

Продвигаете сайт? Загляните в соцсети. 5 причин важности маркетинга в социальных сетях

Феноменальная история эволюции WordPress. Путь самой используемой системы управления контентом

ТОПовые игровые ноутбуки

Подписка на новости


Информация

Copyright © 2005-2017
technograd.com


Разработка проекта: Издательский дом RMG

E-mail:
[email protected]

Редактор:
[email protected]

Реклама:
[email protected]

Тел. +7 (863) 272-66-06

о проекте>>

Рейтинг@Mail.ru